【2019熱門商品】毛姆小說選集~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 抗漲年終募集 本書收錄了享好禮限量不等人的毛姆具代表性的十個短篇：「療養院裡」、「生活的事實」、「冬季旅行」、「家」、「午飯」、「珠鍊」「臉上有疤的人」、「落魄者」、「藝人」與「減肥」。毛姆作品對人性及生活觀察入微、冷省荷包靜透徹、筆調親切，透過沉櫻女士精湛的譯筆，呈現毛姆精采的篇章。
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商品訊息簡述:
作者： 威廉‧薩默塞特‧毛姆
新功能介紹- 譯者： 沉櫻
- 出版社：大地
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國外流行減壓怪招 刮鬍泡擠滿洞洞鞋穿
洞洞鞋竟然也能拿來紓壓，國外網站近期流行一個新挑戰，就是把刮鬍泡擠進洞洞鞋後，再把腳放進去，看著刮鬍泡瞬間衝出來的畫面，不少人看了，都感覺有種莫名的滿足感，因此各種孔洞大小的洞洞鞋，都變成網友嘗試的道具。
把腳塞進，擠滿刮鬍泡的洞洞鞋，主持人超嗨，但一旁來賓看得一臉黑人問號。
主持人：「踩進去有種奇怪的滿足感。」
原來看著刮鬍泡，瞬間變成條狀衝出來，這樣的畫面讓人有種莫名的爽快感，但也不是所有人都能接受。
來賓：「你想知道我什麼感覺嗎？感覺太噁心了。」
雖然有覺得噁心，但這成本相對較低的減壓新招，近期在國外網站掀起風潮，各種大小孔洞的洞洞鞋，都被拿來嘗試評價CP值超高。」
大陸直播主：「各種方式的捏它、揉它、壓它、虐它。」
類似的減壓法在大陸也很流行，像是人臉發洩球，用各種方式虐待它，還是能夠1秒恢復原狀。
大陸直播主：「這種擠出來，有點像什麼東西，長那種瘤似的。」
還有用網子包覆的，不同顏色矽膠球用力捏、用力壓，一樣可以過足手癮，現代人生活節奏快壓力大，大陸甚至一年有超過60萬人過勞死，價格不貴的減壓神器，成了另類發洩情緒的管道。
財閥倒下 南韓第二大航空虧損出售
繁忙的天空，各國爆滿的機場，讓我們以為航空公司只賺不賠，但是南韓第二大航空「韓亞航空」，虧損超過3兆韓元，遭母公司出售！也讓曾經是南韓七大財閥的母公司，排行掉到第60名，形同中型企業。過度快速擴張併購，導致韓亞航空負債過高，是如今不堪虧損求售的主要原因。航線遍布全球22國，南韓第二大航空韓亞航空，因財務危機確定出售。韓國天主教大學經濟學教授 Yang jun-sok：「決定出售航空公司，顯示前會長朴三求和家族，已失去債權人的信任，無法使公司業務正常化或解決龐大債務。」負債三兆4400億韓元，25號即將到期債務就高達6百億韓元，今年要還的金額高達1兆3200億韓元，母公司錦湖韓亞集團終於撐不下去，15號前會長朴三求斷尾求生，連同長男也就是韓亞IDT會長朴世昌，親自前往韓國產業銀行，證實要賣掉韓亞航空股權。韓國金融委員會委員長 崔鍾球：「錦湖集團為了公司的生存，下了這樣的判斷，我認為非常正面。」消息一出韓亞航空股價上衝30%，創下近兩年(2015/7)來高點，連同其他傳出有意收購的三大集團，股價跟著上漲0.9%到超過3%不等。( SK+0.94%，韓華+3.52%，愛敬 3.12%)韓國投資證券研究員：「股票市場對(韓亞航空)大股東普遍不信任，透過出售產生新的大股東，那麼危機可能有解套的餘地。」去年錦湖韓亞集團，營收達9兆7000億韓元，旗下韓亞航空貢獻6兆2000億韓元，超過60%(63.7%)，在賣掉主力航空事業後，集團將只剩下錦湖產業、錦湖高速以及錦湖渡假村，總資產規模減少超過六成，企業排名從曾經的南韓第七大(目前第25名)，掉到約60名的中型企業。Scoreboard(統計公司)CEO：「為了重拾過去(錦湖韓亞集團)榮景，進行不合理的合併和收購，最終導致韓亞航空危機，是出售最大原因之一。」一代財閥倒下的主因，來自錦湖韓亞集團會長朴三求過度併購，2006年以超過6兆4千億韓元買下大宇建設，兩年後(2008)又再買入大韓通運，利用來自韓亞航空的大量資金補缺口，最後造成無法彌補的財務結構不良。南韓產業記者：「2008年碰上美國引發的金融危機，2009戰利品送禮年將大宇建設推向市場，過程損失1.5兆韓元，結果不得不賣掉大韓通運。」經營上面也頻頻出包，去年七月多架航班連續多天沒有飛機餐，今年三月審計報告又出問題，引發金融市場混亂，錦湖韓亞集團會長會長朴三求引咎辭職。南韓記者：「直到錦湖韓亞集團聘用新的外部經理為止，將由副會長領軍的緊急委員會進行領導。」目前錦湖產業擁有韓亞航空33.47% 股份，外界預估售價最高可能達2兆韓元，擁有雄厚資金實力的買家，包括SK集團，如果成功併購韓亞航空，將能和旗下飯店及其他光觀商品聯合開發，得到加乘效果；另外生產飛機零件的韓華集團，也是熱門買家，去年才剛投資160億韓元到廉價航空 Aero K，有實力確保韓亞航空飛航路線，並大幅降低成本。記者 vs. SK集團會長 崔泰源：「有沒有可能收購韓亞航空？能說兩句嗎？」雖然韓亞航空，因為南韓旅遊業的興盛，規模比10年前擴大，但受到廉價航空激烈搶奪市場，2018年客機平均使用率下降5成，易主後該如何奪回競爭力，還有重重挑戰。
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