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新功能介紹- 出版社：萬卷樓
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京義塾專收輟學生 一對一授課接軌學習
日本官方統計，近年來高中輟學生達到4萬多人，但其中不少人是因為遭受霸凌、人際關係出問題而被迫離開校園，這些學生往往對學習仍抱持渴望。為了讓中輟生能重新找回競爭力，東京一間補習班就專收輟學生，採取一對一個別指導，並且完全免費教學，希望幫助學生與社會再接軌。
6年級小學生：「已經很想睡了，可是對方一直傳LINE，讓我覺得很煩。」
6年級小學生：「(不回的話)隔天同學會不跟我說話或吵架，我不喜歡這樣。」
遭霸凌學生：「每天胃都很痛，很害怕天亮。」
與同學間的相處，成為每天壓力的來源，不少學生因此選擇休學，雖然遠離了事端，但也放棄了學習的機會。
中輟生 拓也：「那個時候我完全沒有目標也沒有重心，不知道該為些什麼去做努力，我變成不讓自己去思考那些了。」
今年16歲的拓也，因為和班上同學相處出了問題，決定離開學校；但冷靜思考後，發現對唸書還是有熱忱，可是礙於經濟考量，遲遲無法再回校園，直到他找到這間另類補習班。
老師 vs. 中輟生 拓也：「一對一還是比較好的，因為我什麼都可以問，最大優點就是能邊問邊確認疑慮。」
與其說是補習班，倒不如說是找家教，因為整個教室只有一個學生，課堂上想講些冷笑話也沒關係。
中輟生 拓也：「我第一次看到自動詞時，想到的是它會自己寫字出來，因為是自動嘛。」
除了一對一個別指導因材施教，也不用擔心整體進度問題，學生還能依照自己空閒時間排課，半工半讀不是問題，重點是來這上課不用繳半毛錢。
補習班負責人 高木實有：「教材都是各地捐來的，學生可以免費上課。」
東京這間義塾專門收國高中休退學生，不但免費提供學習資源，講師也都是自願無償授課，幫助這些還想唸書的中輟生考取高中同等學歷，有一個圓夢的機會。
中輟生 拓也：「我希望如果上了大學可以去留學。我定下了好幾個目標，想要一個個去完成它，我逐漸找到過去沒有的人生方向，我想要朝著目標前進。」
補習班創辦人說，以前她的業務是負責貧困與家暴青年，但在輔導過程中，發現不少年輕人對於自己學歷感到自卑，想要再背回書包，門檻卻高得跨不過去。
補習班負責人 高木實有：「不管怎麼樣都一定會受限，譬如未來出路或就職。我希望大家就算是跌跌撞撞，也能找到重新開始的道路。」
知識就是力量，想要找回在社會上的競爭力，以日本來說，學送禮首選歷仍然是關鍵。
補習班學生 綾香：「我連ABC都不會唸，也不懂怎麼寫。」
這位23歲的綾香小姐，因為家庭因素，從小進出育幼院，甚至被關進感化院，以至於失去升學機會。
補習班學生 綾香：「我想要要找工作，可是條件都必須要高中畢業，我覺得自己異於常人，曾經產生自卑感或是很憂鬱。」
家庭因素讓路走偏了，綾香19歲就當上小媽媽，有了孩子後，她希望成為夠資格教育小孩的母親，因此進入了這間補習班。
補習班學生 綾香：「世界真的變開闊了，我自己更充滿了自信，我也因此變得能做到更多事。一般來說高中畢業好像沒什麼，但對我而言真的是難能可貴。」
經過幾年奮鬥，終於考到到了高中學歷證明，綾香還順利進入護校就讀。原本的黑白人生，靠著努力與學習，總算繽紛了起來。而日本政府從前年起，也開始了相關的輔導升學課程，盼望因此帶動風氣，能幫助更多輟學生翻轉人生。
日本空中摩托車 搶9百億美元飛行車市場
低空交通，像是無人機或空中汽車，儼然成為發展未來都市，不可缺少的一環；根據市場研究報告指出，7年後飛行汽車市場，預計將超過 9百億美元。日本就積極搶這塊市場，最近一間新創科技公司，打造出空中摩托車，在媒體前進行首度試飛，目標是要在三年後，離地50公分，時速達到100公里，進行低空通勤或救援任務；相關基礎建設日本也積極準備，以大數據製作空中路線地圖，及號稱世界先驅的「低空飛行航運管理系統」，有機會領先各國實現商用。日本最新型空中摩托車亮相.....一起動引擎，立刻飛離地面！然而重點不在飛得有多高，而是機體能穩定飛行前進，或輕鬆旋轉改變方向，目標三年後 ，空中摩托車將能離地50公分，時速達到100公里，除了一般交通，可能用於救災。ALI 科技 工程師：「引擎啟動。」然而在過程中曾面臨挫折，最大的挑戰，是讓飛行中的車體穩定下來，通常飛行需要五個風扇葉片，但卻會造成強烈搖晃，為了改良設計，將葉片減少成三個，成功讓機體安定下來。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「即使到現在都覺得像夢一樣，但這已經不只是夢想，正在實現，從現在開始要不斷加速發展。」開發商是東京新創公司ALI科技，14名員工都從大型電機商跳槽過來，加上前日產工程師的加入，融合眾家公司精華與寶貴經驗，開發出新商品。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘：「想讓大家看看新的世界，商品如果能直接改變社會那很棒。」比起飛機，低空飛行的空中汽車，更有彈性及實用，可用作計程車，災害救助及物流送貨，避開塞車和地型限制，可以說是交通革命。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎：「打造未來空中產業，毫無疑問，未來一定有相當的市場；如果就這麼錯過，日本在這個產業市佔為零，可能會因此遭世界遺棄。」目前全球開發競爭，進入白熱化階段，美國波音公司以製造飛機的基礎，成功打造出飛行車；中國大陸新興製造商「億航智能」，則是將無人機變大成為自動駕駛百貨優惠限定折扣價飛行汽車，搭載人員上青天。根據市場研究報告指出，到2026年底前，飛行汽車市場預計將超過900億美元；低空飛行產業潛力無窮，日本看好這塊產業，相關支援基金也登場，光是這間無人機創投公司，已經獲上百間公司注資，金額超過65億日幣(約18億台幣)。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎 vs. 地圖公司Zenrin社長 高山善司：「(機體)感覺相當有份量，我想未來差異性會擴大，(開發時間)只花三年，相當有進展 (沒錯！)」日本相關基礎建設也開始準備，地圖公司Zenrin，正在替無人機和空中汽車，開發空中道路。地圖公司Zenrin推廣課課長：「不管是無人機還是空中汽車，都需要同樣的飛行環境，要飛就要有路線，有了適當的模擬後，在某個區域讓(地圖)投入應用。」以收集到的建築物高度及密度等數據，在大樓中間創造路線，對各地進行有效連結，河流也是空中道路的理想選擇。地圖公司Zenrin員工：「在這裡試飛可以嗎？請大家準備。」河流上空幾乎沒有障礙物，就算機體發生故障，也比較不會傷到周遭的人。NEDO(日本新能源產業與技術開發機構) 員工：「這是第八台無人機，起飛！」如何保證地空飛安更是重中之重，日本新能源產業與技術開發機構NEDO，與八個企業團體共同開發「低空飛行航運管理系統」，進行多台空中汽車與無人機的調度，如果完成開發將是世界先驅。NEDO 機器人.AI部門 宮本.和彥：「日本如果有這樣的基礎建設，(空中道路)就能向海外提案，將能成為一股十分強大的國家力量。」目前全球有10間公司，打算在2020年推出空中汽車相關機型，未來都市飛行通勤夢想成真，似乎越來越近了。
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